公路路基沉降及施工技术分析

摘要：在交通事业高速发展的背景条件下，公路的交通地位逐渐提升。我国整体的交通服务水平，取决于工程系统整体质量。路基是公路系统施工过程中要重点考虑的因素，也是存在较多风险隐患的环节。故此，在施工的过程中，施工单位需要重点考虑其中潜藏的沉降风险，同时开展积极的创新研发技术，加强在施工方面的管理，延长公路的使用寿命。基于此，本文主要就沉降的危害、影响因素、技术管理等多层次展开讨论，以此作为优化公路施工的重要依据。

【关键词】公路; 路基沉降; 施工技术; 施工管理

不可否认，在整个交通体系当中，路基发挥出很关键的作用，因为它不仅影响到了某条所在公路的工程质量，并且还和其使用寿命以及稳定性能方面有着密切的联系。所以，在进行公路工程建设中，各项环节中的要求都应当是更为苛刻，这样才能确保每一条公路项目的质量是安全稳定的。也只有整个公路体系的每一条公路的工程质量过硬，这样才能为我国在经济建设中增添强劲动力。

1.关于公路路基出现沉降的影响因素分析

公路路基是公路工程的基础结构，在长期使用中，或建设施工地为软土地基，就会极易出现沉降病害，致使整个公路工程结构不均匀沉降，降低公路的稳定性和安全性。

1.1沉降的危害

事实上，绝大部分的沉降现象都会在施工过程中出现，它一旦出现，都直接使整个公路路基项目的工程质量大到折扣，甚至需要推到重来，重新建设。而关于沉降，最大的影响因素就是来自于外力的破坏，因为它会直接使路基的内部结构变得不稳定，如果不及时处理、放任不理的话，经过日积月累，路基或许就会突然有一天出现大面积塌陷，对群众的出行带来安全隐患。

1.2影响的因素

路基的施工是一项很繁琐复杂的工作，不仅工序很多，并且每一道工序都需要保证质量。而沉降作为一种常见的现象，应当在每一个环节中都要尽可能杜绝它的产生，才能确保公路路基安全。根据相关统计，沉降一般会由下面这些人为因素造成：（1）准备工作没做好，准备工作作为施工前的工作，往往被施工单位或者施工人员所忽视，使得这项工作在推进的过程中马马虎虎，甚至为了走走形式而做，都会使整个路基项目的质量大打折扣。（2）填土工作不符合标准，由于施工人员和施工单位对项目的执行不认真、不到位，没有将图纸中所要求的各项技术指标落到实处，这些都会成为引发出现沉降的因素之一。（3）维护工作不重视，维护工作包括了施工中的必要维护，以及项目竣工后的日常维护，如果平日没有定时去维护的话，就不能对一些已经出现的漏洞进行补漏，使沉降问题会愈发严重。

2.关于公路路基沉降施工的要点分析

为了应对公路路基沉降病害，施工单位针对路基的实际情况，采用不同的施工方法。为了提升公路路基的坚固性，减少沉降的发生，要准确把握施工方案中的关键环节，加强对施工要点的分析和检测，对有效控制公路路基沉降具有十分重要的作用。

2.1强夯施工

强夯是一种比较常见的施工技术，就是利用长臂机械将重型垂体器械升高到一定位置，然后再瞬间松开，利用其自身的重力，对地基进行捶打，经过反复捶打，能够有效增强地基的紧密度和坚硬度。强夯法在实际施工中使用极为普遍，如果这项工作能够责任到人、落实到位，并且将标准严格执行的话，那么对于防范沉降风险的出现具有重要意义。而强夯的施工标准分为：（1）确保施工现场的卫生，及时将杂物清理，并保持路基内部不渗入其他杂物。（2）提高施工路段的测量精度。（3）因地制宜选择合适的机器，充分发挥机器优势，提高夯实精度。（4）根据项目所需，加入满夯或者高程测量环节。

2.2排水固结

排水固结就是通过将地基中的过多水分有效排出，利用自然板结的原理使其坚固，它的最终目的就是降低路基发生沉降的风险。在实际的路基施工中，面对的土壤环境都是不尽相同的，其中不乏软土类路基。软土，就是因为含水量较多，所以才变得松软。对于这类路基而言，倘若排水固接没有处理好的话，是很有可能引发路基沉降。所以，作为施工方，施工单位应当对排水固接这项工序重视起来，才能做到有备无患。在排水固接的实际操作上，一般会采用将水法或者堆载法等，有时候还会根据路基的实况，而采用电渗排水，以提高施工效率和施工质量。

2.3沉降观测

路基是否发生沉降，这不仅要通过肉眼去观察，并且还需要采用多种科学手段去监测，这样才能做到有备无患。科学的检测手段不仅能对大部分内部沉降及时发现，并且还能提高整个路基项目的监测效率。在沉降观测中，一般会从这几个环节去实施：（1）使用的测量设备是否合理、是否符合实际的项目监测需要，除此之外，测量设备测量结果的精确度是否满足需求也是一大重点。（2）在测量时，一般会通过水平位移的方式进行测量。（3）将测量后的数据及时进行汇总，并且通过对数据分析后，对路基内部出现沉降风险进行评估。（4）有条件的话，可以引入更为前沿、尖端的设备进行检测，并对整个测量过程提出相应的优化策略。

2.4路堤处理

路堤处理在实际应用中十分常见。它一般采用加筋或轻质两种方法，加筋，顾名思义，就是以水平维度作为切入点，在其作用部位加入一定量和一定强度的钢筋块，以达到提升路基的综合稳定性和使用寿命。而轻质方法，则主要采用EPS类作为填充物料，利用这类物质的轻量属性，从而发挥出其独特优势。当然，在对其进行路堤处理时，切勿一成不变，要根据实际情况及时更换适合的方法，才能提高处理效率。

2.5综合处理技术

伴随我国公路体系建设不断向前推进，同时使相关的施工流程、工艺以及施工标准等也随之得到了前所未有的发展。所以，在关于处理沉降时，应当采用多种不同的办法，多管齐下，并且借助于最新的、最前沿的科学手段，提高整个施工效率以及提高处理的精确度。当然，这些手段只不过是理论上的，在施工中，应当根据实际的项目需求，因地制宜采用相应措施，尽最大限度防止和杜绝沉降的产生。

3.结束语

综上所述，路基施工作为公路建设流程中的一大环节，它的施工质量是不容被忽视的。尤其是沉降现象，更应当想办法去防止和杜绝它的产生。如果因为人为疏忽，导致沉降现象不能及时被发现的话，那么可能就会对该条公路带来严重的安全威胁，甚至影响到车辆在行驶过程中的安全。所以作为施工主体，施工单位应当在每一个施工环节中，都要重视起路基沉降，只有提高施工人员的安全意识、质量意识，在施工前、施工中与施工后做好路基的维护与监测，这样才能使我国的整个公路网发展更稳健、更持续。

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菏泽公路勘测设计院|白姗姗