街头阻车桩“添堵”,该找谁处理?实地调查——

2024-07-25 11:53:39    来源:北京日报客户端    

“路边的阻车桩越来越多,有些真是看不懂为什么装,也不知道出了问题该找谁。”有市民反映,阻车桩随处可见,样式五花八门,但其中有些阻车桩的安装随意无序。

城市道路等区域设置阻车桩,大多是用来阻挡机动车,保障市民顺畅出行。记者调查发现,街边部分阻车桩没能发挥出其应有的作用,还给司机和行人带来了不便和危险。

不方便

停车得避开阻车桩

“因为这些阻车桩,倒车可费劲了。”市民李女士反映,在位于东城区的金鱼池西街,路侧停车位前后两端分别安装了阻车桩,其中有不少已经破损,倒在停车位上,影响停车。

记者来到金鱼池西街发现,大部分的路侧车位前后两端都装有柔性阻车桩。这些阻车桩可弯曲,但也较容易损坏。金鱼池西街和与其相连的西晓市街的路侧停车位共有100余个阻车桩,其中近半已经弯折。“这些桩子装了不到一个月,就已经有很多被轧坏了。”一位附近居民告诉记者。

11565262661733298_25.jpg

“现在停车太难了!”打轮、打轮、再打轮,几番操作过后,侯先生终于把车停进了车位。家住金鱼池西区的侯先生,已经开了二十多年车,是位经验丰富的老司机。但面对设立在停车位前后的阻车桩,他还是感到十分麻烦。

“如果没有这个桩子,停车时能前后分别借用一点空间,就很容易停。现在卡得太‘死’了。”侯先生的车属于城市越野,车身较短,但停进车位也有一定的难度,仅能勉强停进车位。而附近的一辆车身长度超过5米的轿车,则直接停在了一处前后停车桩都已倒在地上的车位。侯先生指着它说:“把这辆车停进来最起码得打十多把轮。司机也不能故意把桩子轧断呀,所以他们找桩子折了的区域停。”

停车位前后两端,为何要安装阻车桩?天坛街道工作人员介绍,由于道路临近天坛公园,旅游大巴经常占用周边居民车位,影响了居民停车。记者也通过“东城静态交通”了解到,安装阻车桩正是为了防止大巴车停放,阻车桩出现损坏的问题,将向相关部门反映。

然而,阻车桩并没发挥好阻挡大巴车的作用。下午6点左右,在金鱼池西街,一辆大巴车停在道路西侧,占用了3个车位,而在其车身下方,4个阻车桩都已被压断。“我来的时候这些桩子就倒了,所以我才停到这了。”大巴车司机提到,他知道这些阻车桩就是为了阻挡旅游大巴。“按规定这里是不让停大车的。我在这儿等着接游客去吃饭,一会儿就走。”

与此同时,金鱼池西街的非车位区域,还有三辆大巴车违停。“之前早上得有三四十辆大巴车,停车的时间长短不一。但目前看阻车桩没对大车起到什么作用,反而影响周边居民停车了。”对于阻车桩的效果,侯先生并不认可。李女士也建议,希望能有更为合理、有效的办法。

有危险

路口阻车桩拴铁链

设置阻车桩,是杜绝车辆开上人行道停车的常用措施。但在郎家园西路和景辉南街交叉口东南角的人行道上,则有一道独特的“防线”。

附近的人行道上,都安装着大量阻车桩。在路口的四角,分别设置着五六十厘米高的石桩。但不同于路口其他三个方向,东南角的人行道上,仅留出了大约3米的通道供行人通行,两侧的石桩分别被铁链连接起来,其中部分铁链还挡住了人行横道。

几位路过的市民对此感到不解。“这里已经有阻车桩了,车明明开不上来,为什么还要拴铁链?”在市民李先生看来,这条铁链属于“多此一举”。

在阻车桩和铁链外侧,摆放着几个反光锥桶用以提示,其中几个锥桶也被链子连接起来,但反光锥桶并未完全挡住铁链。“这样看着挺危险的,万一孩子被绊倒怎么办?”一位带着两个孩子经过的母亲担忧地说。

在通道两侧的阻车桩,一个缠绕着几圈铁链,另一个则只有一个铁环裸露在外。一位女士牵着两岁左右的孩子通过路口时,孩子踉踉跄跄地走着,眼看着就要撞上铁环,她赶忙把孩子抱了起来。

在该路口南侧、新世界百货大望路店的西南角,同样有石桩被用铁链连接。石桩两侧,分别有一组反光锥桶提示。然而,不仅铁链挡住了人行横道,阻碍市民通行,还有几个锥桶直接摆在了人行横道上。

记者注意到,今年5月,曾有市民通过人民网领导留言板反映,此处人行道上的阻车桩近期加装了隔离铁链,经常绊倒路人,存在安全隐患。对此,建外街道回复称,隔离铁链是为防止机动车乱停放设置的,已协调物业在反映铁链外摆放反光锥桶以提示过往行人。此处阻车桩的铁链是什么部门加装的?记者拨打建外街道咨询电话,接线工作人员表示并不清楚具体情况。

缺维护

金属边缘暴露在外

柔性阻车桩、U型阻车桩、不锈钢阻车桩……样式五花八门的阻车桩,让很多区域的违停问题得到了有效遏制。然而,有的阻车桩设置在人行道中央,阻挡行人通行;有的缺少维护,容易造成危险。

在位于朝阳区的时点新坐标家园附近,一组阻车桩摆在了人行道中间。从旁边绕行的陈女士抱怨:“从十里河地铁站到这边的阻车桩特别多,很多还坏了,有时走路一不留神就把腿撞破了。”

记者走访发现,在周边道路装有各种样式的阻车桩,其中一些已经破损。距离不远的左安路上,有的阻车桩缺少了上部的顶盖,带有安全隐患的金属边缘暴露在外,有的阻车桩已被拆除,但底座仍保留在路面上,行人经过时容易忽视。

“有时候发现了阻车桩破损,或者觉得不合理的,都不知道该找谁反映。”市民刘先生说。记者了解到,不同阻车桩所属的单位不同,有些是由交管部门管理,有些是物业设置,还有些是商家安装的。

在方庄东路上,机动车与非机动车混行。几位市民骑着电动车贴着道路右侧由西向东行驶,到了北京高新医院门口,路侧9个圆球形石桩挡住了路。他们只好扭头看了看身后的车辆,然后稍微靠道路中间骑行。

十八里店乡白墙子社区工作人员介绍,这组阻车桩是由旁边的医院安装的。“对面是新坐标小区,很多打车的人定位在高新医院,有好多网约车总停在那,阻碍通行,所以医院在那安装了阻车桩。”该工作人员表示,将进行进一步研究,在不妨碍行人出行的情况下改善阻车桩。

《中华人民共和国道路交通安全法》规定,道路交通安全工作,应当遵循依法管理、方便群众的原则,保障道路交通有序、安全、畅通;未经许可,任何单位和个人不得占用道路从事非交通活动;道路、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设,应当符合道路交通安全、畅通的要求,并根据交通需求及时调整。

7月1日起实施的北京市地方标准《城市道路城市家具设置与管理规范》规定,应设置阻车桩位置包括步行街的两端,道路交叉口、沿道路地块机动车出入口的人行道坡道坡口,有机动车驶上路缘石进入人行道违法停车的路段。不应在临墙处、有线杆等处,人行道宽度小于或等于1.5米的交叉口,以及已设置绿化带、人行护栏的位置设置阻车桩。同时,阻车桩的设置应满足交通管理要求,不应妨碍行人通行安全,且不应妨碍无障碍通行,阻车桩距离人行道路缘石不应小于 0.25米,高度宜为0.6米至0.9米,间距宜为1.3米至1.7米。

有市民建议,相关部门应完善阻车桩的安装和维护,确保阻车桩既能有效发挥作用,又能最大限度地减少对市民日常出行的影响。

[编辑:学习强企]

相关新闻

声明

1、凡本网注明“启宏网・学习强企”,所有自采新闻(含图片),如需授权转载应在授权范围内使用,并注明来源。

2、部分内容转自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

3、如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系的,请在30日内进行。电话:010-60200664

联系方式

电话:010-60200664

传真:010-60231910

时间:周一至周五 9:00-18:00

邮编:102600

地址:北京市大兴区盛坊路1号院三号楼205/206

公众号

公众号

视频号

视频号

抖音号

抖音号

法律顾问:北京昊庭律师事务所 涂水华广播电视节目制作经营许可证:(京)字第25216号增值电信业务经营许可证:B1-20232917

Copyright © xuexiqiangqi.com.cn.All Rights Reserved京ICP备2023000511号-1京公网安备11011502006491号